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新车磨合期需注意哪些事项

时间:2022-02-21 12:20:43 好文 我要投稿

新车磨合期需注意哪些事项

  了解汽车专业知识,对开车人来说,是十分必要的。现在开车的人太多,但是真正了解车、会开车的人太少了。明白了一些汽车的专业知识,学习汽车运用知识,真正掌握汽车的使用规律,提高车与人沟通的能力,既可以为车主节省汽油,也可以让车主在开车的同时也在保养着自己的车子,汽车就能“物尽其用”、“延年益寿”。提出了“车情和人情”相结合的核心理念。

  1:忌超速运行

  高速行驶新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40-70km/h以内;进口车一般规定在最初的1000km内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下运作。

  2:忌提前拆除限速片

  早先车辆都会在出厂前安装限速片,这是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉,而应在初速1000km结束后结合初始保养情况再将它拿掉。现在车辆一般没有加限速片,完全靠驾驶员自己控制车速。

  3:忌紧急制动

  紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300km内不要采用紧急制动。如确有突发情况,也应尽量先踏下离合器踏板,以减少对发动机冲击。

  4:忌用油不规范

  新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

  5:忌新车跑长途

  会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧。如果需要跑长途,建议每200公里应当让车熄火休息半小时。

  6:忌驾驶操作粗心大意

  汽车起动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面,保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小,操作要轻,同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

  7:忌超过额定载荷

  满载运行新车或刚大修好的车满载运行将会对机件造成损坏。因此,在最初的1000km内,国产车不能超过额定载荷的75%-80%;进口车不能超过额定载荷的90%。

  8:忌不及时换挡

  行驶中应及时换挡,不能使用高速低挡行驶或低速高挡行驶,也不要长时间使用一个挡位。

  新车确实需要磨合,而且现在所说的磨合已经不仅是发动机的概念了,还包含了整车各部件之间、驾驶者与车之间的磨合。说到这里,驾驶者如何快速度过新车磨合期呢?

  1、车辆的机油

  机油的质量是非常重要的,如果机油的质量不好,也会对汽车的部件有很大的磨损。因此,选择质量好的机油是比较重要的。

  在市场上,许多出售机油的销售点为了降低成本,会卖一些质量较差的机油,灌入美孚牌或是壳牌的容器里出售,欺骗消费者。因此,消费者应该注意不要到一些没有销售资格的小店里去购买机油,而是应该到那那些机油品牌的专营店去购买机油。同时,要注意不要过于追求品牌好的机油。比如一辆10万元左右的紧凑车型,如果用美孚1号之类的机油,就好比是“用大炮打蚊子”,白白浪费了消费者的辛苦钱,很不值得。其实只要按照车辆说明书上要求的机油类型购买,并且定期更换即可。

  还有一个常识性的问题。汽油的标号是针对发动机的性能来说的,汽油的质量则是以其清洁程度来说的,并不是汽油的标号越高,对车辆越好、越适用。

  2、汽车发动机的寿命磨损2/3源于汽车启动时

  发动机的寿命的周期,发动机的磨损2/3是在汽车启动时形成的。

  汽车刚启动时,机油的润滑摩擦是处于临界状态,发动机运转的润滑正常条件还没达到。因此,在启动汽车时,车主不应一次性发动汽车后直接起步,而是应先把汽车发动一下后先熄火,然后再次发动汽车。因为在经过一个晚上的时间后,车辆中的机油都已经流回油泵中,留在零部件上的少许机油也已经干了,不能充分起到润滑作用。而先将汽车发动一下,是为了可以将机油从油泵里再次拉上来,充分润滑汽车零部件,减少汽车在发动之时的摩擦损伤。

  车主若能够事先知道,在发动汽车时,就会小心发动,用耳朵听,用眼睛看。用耳朵听发动机运转时有没有液体摩擦已代替了机械摩擦,即发动机“哒哒……”声是否由响到轻了;用眼睛看转速表是否平稳了。当发动机声响变轻,转速表平稳后,即可起步行车了,不用死等水温升高再行驶,浪费汽车动力。不过,在水温还没有到发动机工作正常点的时候,也不要加大油门高速行驶,这样对发动机的磨损寿命和故障都会延长和减少,掌握了这些要领就会减少发生这些问题上的纠纷。

  3、如何加油门?

  开车就好比骑自行车,开始起步时是非常累的,因为扭矩非常大,需要借助脚的.力量,这时的摩擦是最大的。而等达到一定速度时,惯力、离心力都开始显现,车辆的联动效力就开始发生作用了。汽车也是一样的,要利用车辆的惯力和离心力,用最低转速达到最高传动效力,让车辆能够更好地加速。

  在加油门时,要做到八个字“最低转速,最高车速”。车主在加油时,就应该要注意转速表和路码表,转速表和路码表并不是单纯的记录仪器,如果了解了就会明白转速和车速是监督驾驶员操作行为的仪器。注意转速和车速的关系,就可以既省油又延长了汽车发动机的寿命。当路码表指示在200以下时,车主不用过于在意,但是要在这个范围里将转速弄到最低,充分利用惯力、离心力和传动效力,将车辆的速度提高。这还需要车主自己在实践中进行摸索,做到传动效力是最高,油耗最少,机械磨损也最低,致使车辆的寿命最长。

  那具体如何做呢?在加油门时,要先踩一下油门,让行车电脑能够计算出车辆发动机、变速器以及四个轮子之间最佳的加速反应速度,随后再轻轻加油门,充分利用车辆所提供的动力,用最少的转速达到最高的车速,减少对汽油和动力的消耗。要牢记:‘“一慢二开三通过”的开车原则。

  4、方向怎么打?

  可以说,好车和差车在高速行驶时,打方向是有区别的。好车在行驶过程中打方向时,行车电脑会给方向盘加上阻力,以避免方向盘晃来晃去,不稳定。而普通车在打方向时,是没有阻力液压的这一配备的,在起步时方向盘拉起来会很重,而在行驶时会越来越轻。

  打方向最重要的就是不能把方向打死。因为打死超过3秒钟,对于车主来说,150元人民币就损失了。怎么说呢?将方向盘打死超过3秒的话,你会发现发动机在抖动,或是转速在提高,同时会听到“瞿……”的响声,这就意味着发动机在对你说“我已经太累了,你给我的负荷过重了”。因为这时发动机的机械臂拉紧,轴承在做单边磨损,由原先的润滑磨擦变为了机械磨擦,这样的磨损对皮带来说非常不利。而为了维护这样的磨损,发动机就必须浪费3至5匹的马力来维护。

  同时,当你打死方向盘超过3秒时,方向液压就必须加压,其管道系统中的液压流速就会加快,对管道来说负荷就更大,容易造成管道漏油甚至爆裂。而发动机也在为其配备汽油,提供动力给车辆转向。打死方向盘超过3秒,会增加汽油的损耗,加大对液压系统的压力,减少汽车部件的寿命,而车辆为此付出的成本费其实将远远超过了150元。

  因此在打方向时,不能超过3秒钟。同时在汽车处于静止状态时,也不能随意转动方向盘,因为随意转动方向盘,会对方向盘连接的拉杆施压,从而会影响拉杆的寿命,致使容易损坏。