自行车骑行爬坡技巧
自行车骑行运动中不论是山地自行车还是公路自行车，爬坡都是直接关系到骑行快慢的重要因素。下面是小编为大家整理的自行车骑行爬坡技巧，欢迎参考！
自行车骑行爬坡技巧
一、摆脱一些体重
登山实力与功率/体量比。这只是一个理想值罢了，比较理想的是要减去自己的体重，而不是花大钱减轻你的自行车的重量，最有效的方法之一是开始记录每天吃的食物。如果你记录下你所吃的一切，你就不太可能吃不必要的垃圾食物，再加上持续的训练，你会很快成为一个精实的登山机器。
二、反覆式训练
找出自己哪些类型和长度的爬坡比较弱，找一座适合的一段山路进行训练。坡度大约在10-15％的范围内，1-2分钟可以完成爬山坡，是较理想的。在开始前热身约10-20分钟，然后做5-10次的重复爬坡，配合动态的缓和恢复。轮流交替的以站立与坐姿骑乘，将会有效的增强你的爬坡能力，让您保持一致的表现。
三、勇于向坡顶攻击
爬坡时力气放进或是越来越慢或是觉得车子越踩重，这是许多人爬时常有的状况，如果想要向强者般的向坡顶前进，把齿轮比变重，并开始加速把其他人抽爆，然后照自己的步调独自前进，你可能会有意想不到的效果。找到自己心跳输出接近爆掉的极限，并想办法保持在稍低于这个极限的心跳率，寻找一段较长的山路，来重复做做这种爆破式的练习，并用强壮且积极的方式来骑乘爬坡。
四、依照地形变速
学习如何预测地形来调整变速是一项重要的技能，变速的时间不正确会让你在爬坡路段中失去动能或是速度，在感觉速度慢下来的时候，不用重齿站姿骑乘，做一个加速踩踏加速就可以，让你维持更快地前进速度也可以提高动能增加效率。尝试一些地区性的山路，你会惊讶地发现自己会以更好的效率来爬向山头。
自行车骑行爬坡八要点
1、松开。许多人要上坡的时候，老是手把抓得很紧。这是很自然的反响，但是用在骑车上坡却不恰当。你应当轻松的抓动手把，如许，你不但省力，比拟能接收震撼，遇到妨碍或坚实路面也比拟不会失控。你能够把手和下巴当目标─
─你双手抓得越紧，下巴咬得越紧，肩膀和上半身平日也就缩得越紧，爬起坡来也就越费劲。
2、踩踏采取高转速。假如你的齿盘和腿力都允许，上坡时踩数尽能够坚持每分钟七十转左右（以上亦可）。采重档低踩数踩起来比拟重，会添加心跳、耗能，本人也会感到比拟费劲。如许，等到真正需求最终一把劲的时候，你曾经没有力量了。留意力集中在踏板上，下意志的踩圆圈，全部圆圈均匀施加压力，每一圈都踩完，踩完好。踩究竟往后脚踵不要进步。
3、瓜代运用不同的肌肉。假如是爬长坡，屁股在坐垫上的地位能够前后交互互换：在后面的时候，大局部运用屁股的肌肉，虽然效率较低，然而力气比拟强；换到前面时，大局部运用腿部肌肉。你能够如许考虑：上半身前倾大概四十五度时，大局部运用屁股肌肉，上半身比拟竖立时，运用大腿肌肉。两者相互交流调理，相互都有时机休息。
4、改动呼吸习气。呼气的时候一心的让腹部「往下掉」或成心把腹部「往外挤」，使劲呼气却被迫吸气（和往常的习气相反）。这种办法可以改良「气流」，让你不会喘不过气。爬坡的苦楚与紧张经常使骑士摒住呼吸，作不均匀的喘气，这一点必需察觉，改动。但是呼吸还能够协助踩踏。让呼吸和踩踏同步（不必定要一对一）。除了短坡、极陡坡之外，爬坡不但要领会使劲气，还要重视节奏。
5、排道路。爬坡时，特殊是坎坷的路面，排道路十分重要。爬坡时你的动力原本就比拟少了，但是每一个妨碍都市耗费你的动力，因此你要避开难骑的路面。爬坡时目光放在远近两点，远点在前方约六、七米、十米不等。近点留意当下的轮下，每经过这一点就要在远近两点间排挤三、四个经过点，依此道路行进，一起如斯。如许你才不会「忽然」碰到难骑的路面，措手不及。
6、骑外弯道。爬坡碰到转弯时，你面前会有两条曲道，内曲道比拟短但比拟陡，外曲道比拟长但比拟缓，尽能够靠外曲道骑，虽然比拟长，不见得不利。
7、尽能够坚持正前方直骑。左右穿越是爬坡到了没有方法最终的手腕。稍稍一点转向，即使惟有一度，都市添加百分之六（车轮的）前滚阻抗，三度的转向，前滚阻抗添加到百分之三十。只管坚持正前方直骑心思勉强，生理舒适。
8、观想。寻觅五、六米、十五、六米前方路面上一个点，设想那个点和你的单车之间有一条绳索不断在把你往那个点拉。听起来有点蠢，但是却真的能够协助你爬坡。
自行车爬坡技巧
一、长上坡的骑行技巧：调整骑乘姿势
当坡度变陡时，我们可以弯曲手臂并且坐得更靠近座垫前端，这个姿势能让踩踏最易于出力，同时也能帮助平衡。
试着让你的上半身尽可能的不要出力，避免在出力过程拉动把手。在爬坡时的最佳姿势应该是让手臂不需出力，甚至可以只用指尖去操纵方向。
二、陡上坡的骑行技巧：正确坐姿踩踏
陡上坡起步，大家应该常常会在陡坡中间要上车时觉得很困难吧？我们应该学会要怎么在这样的情况下开始骑乘。
档位要先设轻（前小盘–后大飞轮，3x9/8/7）
可以站立在坐垫前方或坐在上面，但车身的角度必须保持直立。
陡上跟陡下，重心越接近轮胎，轮胎的抓地力就会越小。因此在陡上坡时胸部要贴近把手，而在陡下时则是腹部要靠近座垫。
如果姿势错误时，在陡下时站得太直立，会让重心太偏前面，也就没有吸收冲击的空间。上坡时身体太后面，则会让前轮翘起。
三、长陡坡骑乘技巧：保持低重心
1.爬极端的陡坡可说是在保持平衡与轮胎抓地力之间的边界搏斗。前倾太多会让你失去抓地力，后轮只是在原地空转；重心太偏后，前轮又会举起。在遇到太陡的坡时，屁股要离开坐垫踩踏，但跟坐垫的尖端维持着若即若离的状态。将你的胸部压低到靠近把手，弯曲的手臂要贴近身体；
2.试着踩得更快一些以维持动量。调适出力与踩踏频率让你能爬完整段上坡。
3.保持低重心，让你的上身维持在压低与向前的姿态，在一般陡度的上坡保持坐在坐垫上踩踏，向前看并专注在你要去的点，保持视线向前，千万不要看着你的`轮子，即使你已经快失去平衡了。
4.在极端的陡坡上很容易失去平衡，前轮可能会浮起，而让你背部着地的摔在地上。为了避免发生这样的惨剧，在爬陡坡时只用你的前刹来刹车，不要用后刹车，否则很容易往后翻。遇到很陡的坡时不要想要用动量来冲过它，可能会上到一半就没速度，试着缓慢且规律的踩上去吧。
5.不要尝试拉起你的前轮来通过地形上的障碍，这会让你失去平衡。就放着给它“转”过去，如果这个障碍太大，那就用你的身体调整重心来克服它，而不试用手臂的力量去拉前轮。
四、陡下坡骑行技巧：注意骑行速度
在狭窄又崎岖的陡下林道，要上车起步也是不容易。先在开阔和缓的下坡路径练习，目标是加快“从上车到维持稳定的下坡姿势”所需速度，并且维持笔直的下坡路线。
下面是一些诀窍：
1、拉住前后刹车。
2、一脚先踩上踏板。
3、快速地坐上坐垫后，放掉刹车，并且马上找到双脚的平衡点。在脚要上踏板时不要低头去看，看着你要去的路径。
4、视线向前看，并且马上采用蹲伏姿势，踏板保持在水平位置，屁股后移并降低上身，重心于踏板位置保持平衡。
五、长下坡骑乘技巧：放松身体
1、在长下坡路段，紧绷的身体会让你手脚酸得特别快，放轻松才能骑得快，屁股离开坐垫并往后移，同时弯曲手臂，让大腿内侧稍微碰到坐垫，平衡重心于踏板上。
2、如果坡度平缓，身体不用离坐垫太远，约1英吋就足够了。保持警觉，身体预备吸收没看到的冲击；如果地段崎岖，那麽重心就要靠后面，上身也要越低，视线距离要等于或大于能刹停的距离，持续注意路况变化，眼睛注意能走的路线。
3、下坡时，身体保持平衡的姿势，几乎没有重量落在车手上，身体太过后面，导致手臂完全伸直，这样根本无法操控你的龙头，应该紧握车把，但手臂要保持放松，如果在长下坡时，你觉得你的前臂跟肩膀像火烧一样，这表示你的身体不够低，并且重心没有保持在踏板上。
4、在承受路面冲击的前一刻，你的手臂必须把你往后推，利用你身体的平衡与重量去吸收而不是只靠你的手臂去应付。承受冲击的前一刻把身体后移，如果后移得不够，那遇到冲击时就会只有你的手在支撑。
5、身体向前倾，手臂弯曲且胸部下压，防止车身在你起步时往上浮，第一步的力道必须能提供足够的动量让你能快速地踩上另一双脚，并且要准备好在前两三次踩踏会略为失去平衡。
6、视线向前看着要到达的点，只要你向前看且保持踩踏，就会逐渐往视线方向前进，不要死盯着前轮，不然就会往他的方向走，而不是往你要去的方向；加快踩踏速度以提供足够的动量与平衡，保持你的踩踏频率直到通过这个地形。