科目三方向盘的打法与注意事项

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科目三方向盘的打法与注意事项

　　在科目三路考训练中，很多学员都会出现方向不稳的现象，在考试中一旦出现这种情况不是扣分的问题，是直接不合格，那么在科目三路考中，方向盘要怎么控制呢?有什么技巧呢?下面跟小编一起来看看吧!

　　科目三方向盘的打法与注意事项

　　随机问一个司机如何握方向盘，可以得到许多种答案。比如刚从驾校毕业的人会选择四、九点式——左手握住方向盘的九点钟位置，右手握四点钟位置。

　　科目三中方向盘的考核是一个重点，所以要想顺利通过科目三，方向盘的使用就不能马虎。下面我们就来看看科目三考核重点之方向盘的打法与注意事项。

　　交叉打法：首先将转向盘看做钟表，12点在最上边正中间，6点在最下边正中间。在转动转向盘时，无论左手还是右手抓转向盘，上去就抓12点左右位置，这样做的好处是，转动转向盘的速度快，在转急弯和需要快速转动转向盘的场合使用。

　　具体的操作方法是，向左转时，上去就抓12点偏右的位置(就是抓12点和1点之间)，转到6、7点之间时，另外一只手再抓12点偏右的位置向左转，两只手交替进行，向右转时，上去就抓12点偏左的位置(就是抓11点和12点之间)，转到5、6点之间时换手，这样两次就能转一圈。

　　推拉打法：这种打法有三个要点，第一、两只手不再交叉，左手在转向盘12点和6点的左边，右手在右边。第二、两只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住转向盘向下或向上转动转向盘的同时，另外一只手也顺着转向盘的外圆向下或向上滑动。

　　单手打方向：主要是在倒车时使用。左手抓住转向盘向左转到7点左右时，可用手腕抵住转向盘，然后将五指伸直向右旋转180度左右(同时，用手腕抵住转向盘继续向左转动)后，再抓住转向盘向左转，如果向右转动时，则翻手的方法相反。

　　科目三路考中如何控制好方向?为什么在开车时会出现方向不稳这个问题?在训练中又该如何改正呢?

　　一、车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，这时再修整，很难避免车身摇晃。解决的办法是：在行驶中视线要尽量向远处看，这样能尽早感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

　　二、受路面影响，行驶中不可能一直跑直线，我们在发现车身有歪斜时，就需要修正方向，这时大家普遍出现的问题是打方向过快过急，这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。解决方法是：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回。

　　三、在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是受科目二训练影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。解决方法是：车速较高时，修整方向的角度一定不要大，要遵循两指或者三指原则，即我们在打方向时，实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

　　胆大心细，熟练操作

　　有的科三学员一上车就害怕，尤其是看到路上人来车往，更容易手足无措，其实这是我们操作不熟练的表现，所以在初期上路如发现操作问题要及时改正，情况就会逐渐变好。

　　科目三方向不稳的原因

　　1、由于新手学员还没有培养出太多的车感，车身歪斜并没有太多的感觉，只有明显的跑偏会发现问题，这时再修正，很难避免车身的晃动。

　　2、在实际道路驾驶中，由于受路面影响，不可能一直跑的是直线，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

　　3、由于受到科目二训练时，经常方向打到底的影响，刚开始科目三练习，学员在训练中修正方向时角度过大，总是矫枉过正。

　　科目三方向不稳解决办法一

　　在实际道路上行驶的学员们，看到路上人来车往的，普遍的现象是上车就害怕和紧张，这是我们操作不熟练的表现，所以大家在初期上路时出现各种各样的问题是正常的，也是合理的，发现了错误我们就改正，等能熟练的操作了，情况会变好的。

　　但是在科目三考试中，方向控制不稳会直接判不合格。车在道路上行驶时，学员们没有车感，也就是说发现车身歪斜的时机太晚，只有很明显的跑偏了，才发现问题，这时再修整很难避免车身的明显摇晃。

　　在行驶中视线要尽量的向远处看，这样能尽早的感知车身与道路是否平行，视线越远，越能早发现问题。

　　科目三方向不稳解决办法二

　　实际上车在行驶中，不可能一直跑直线的，因为受路面的影响，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要修正方向了，学员们普遍的毛病是打方向过快过急了；这样修整方向的后果就是车辆产生明显的摇晃，不合格。

　　科目三方向不稳解决办法三

　　当需要修整方向时，打方向要轻打慢回小角度的调整。

　　科目三方向不稳解决办法四

　　在训练中还有的学员，在修整方向的时候角度太大了，总是矫枉过正。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里。

　　解决的办法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。

　　科目三方向盘拿不稳怎么办

　　1.没有车感

　　学员驾驶车辆在道路上行驶的过程中，有些学员们会出现没有车感的情况，也就是说，他们发现车身歪斜的时候，车辆已经有很明显的跑偏情况，这时候再修整方向，车辆会出现很明显的摇晃。解决办法：学员在驾驶位置要坐直坐正，视线尽量向远处看，这样能最大限度的感受车身行驶的路线与道路是否平行，视线看的越远，就能越早的发现车身歪斜问题。

　　2.修整太快

　　实际上车在行驶中，因为会受到路面等因素的影响，不可能一直跑直线，所以在我们发现车身有歪斜时，就需要轻微调整方向，否则车子会越跑越偏，而这时学员们往往会快速大幅度的打方向盘，这样修整方向的后果就是车辆方向不稳，并且产生明显的摇晃，随之而来的结果便是不合格。解决方法：当需要修整方向时，打方向要轻打慢回，微微调整即可，角度要小，让车身处于一个平缓调整的状态慢慢纠正行进方向。

　　3. 矫枉过正

　　还有的学员在练习调整的时候总是把方向盘打的角度太大，矫枉过正。什么是矫枉过正：指把弯的东西扳正，又歪到了另一边。比喻纠正错误超过了应有的限度。可能是科目二的训练有影响，在倒桩和场地项目中，我们打方向经常是打到底的，可是大家不要忘记了，那时的车速是多少，才几公里的有时还要踩离合来控制车速，但是在路上行驶就不行了，这时的车速是几十公里，如果这个时候打方向盘的角度还是很大，那么车辆在一个高速的状态下很容易发生侧翻等事故，所以切记打方向盘不要幅度太大!解决方法：车速较高时，修整方向的角度一定不要大了，是什么标准呢，和在高速公路行驶是一样的道理，两指或者三指原则，就是我们在打方向实际转动的距离在两个或者三个手指的宽度就可以了，不要再大了。并且尽量采用少量多次的方法，不断调整。

　　科目三考试学员们不是紧张，普遍的是害怕，在人来人往的路上，便产生焦虑的心情，这是我们在上路初期操作不熟练的表现，出现意料之外的情况也是正常的。要学会调整自己的心态。

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