有关毕业的实习报告13篇
随着个人的素质不断提高，接触并使用报告的人越来越多，不同种类的报告具有不同的用途。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编为大家收集的有关毕业的实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
有关毕业的实习报告 篇1
本人在20xx年11月在xxxxx有限公司实习工作至今，通过实习对企业生产成本的核算有了更加具体的了解。
xxxxxxx有限公司主要从事电线电缆的生产和销售业务，公司的规模较大，关于财务的分工也比较明细。在此次实习中，我主要的岗位是成本会计，因此主要实习了公司的生产成本核算，对成本会计的工作有了进一步的了解。在实习中，我参与了12月到4月的生产成本核算工作，从计算每日生产成本，原材料的均价，到编制生产成本日结表，到编制成本月结表，每一个过程都有亲手操作。认真学习了生产成本的核算过程。真正从课本走到了现实中，从抽象的理论回到了实际工作的。在这过程中，我努力工作，严格要求自己，虚心向公司的财务学习。
在这学习过程中，我发现会计是一门实务与理论结合性很强的学科，尽管自己学过这门课程，但是在开始操作具体业务时，觉得又和书上的有些不同，实际工作中的事务是细而杂的，只有多加练习才能牢牢掌握。在工作中，仅靠我们在课堂上学习到的知识是远远不够的，我们必需在工作之余不断的'给自己充电，在扎实本专业的基础上也要拓宽学习领域。同时在实际的工作中遇到问题时要多向他人请较。人际沟通也是非常重要的一点，如何与人打交道是一门艺术，也是一种本领，在工作中是不能忽视的。
课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎么变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。刚开始实习的时候总是觉得课堂上学到的知识用不上，尤其是我现在的这个岗位，书上的那些财务会计啊，税务计算啊，都跟工作沾不到边，觉得很受挫折。渐渐的，我发现，假如没有书本的知识作为铺垫，又哪能迅速掌握工作内容呢?成本会计要求我们必需熟悉整个生产流程，并根据一些相关的数据做出决策，要不然每日计算出来的生产成本只是一长串冰冷的数字，毫无意义可言。实习至今，我主要的问题是没有下生产车间及时了解生产情况，导致对一些产品的生产流程不是非常了解，对于产品的规格型号只是在相关的用量表上查找，没有实际了解，这将影响到成本的核算工作，在接下来的工作中，应该加强对产品的了解，让自己在工作中更能得心应手。
尽管成本会计的工作显得单调而繁琐，但是只要自己认真学习，认真工作，就可以在工作中发现乐趣的。
有关毕业的实习报告 篇2
为了更多的了解到铁路的相关信息，我经常到各大铁路论坛泡泡。去过一些铁路论坛的人都比较了解有许多关于抱怨铁路的工作有多苦，多累，待遇不好之类的贴;特别是关于大学生在铁路的不良处境。今天有看到这个贴我还是很赞同他的一些看法和感受的。之前我也转过大学生在铁路企业不好待遇的文章，那应该是地区和部分现象，这位大学生的看法还是比较全面的。下面就是原文：
因为看到一些关于大学生在铁路的帖子，感觉所言片面，于是另开新帖表明观点，以防不明真相人事误入歧途，毕竟越来越多的大学生进入了铁路。
先简单自我介绍一下，本人07年大学毕业后进入铁路(211的)。因为所学专业为网络工程，属于计算机相关，于是被分到电务段。
那么，我与很多人一样，通过1年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简单来说，就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是“屈才”了。然而，经过1年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。
首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区(实习的时候分别体验了4种不同类型工区，这是段领导为我们快速接触铁路安排的，定岗后在信号车间又换了3个工区)，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的`大学生，有着看不起1线职工的心态。我想说，这是很不对的。因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。第二，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁。现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25HZ不用50HZ么?为什么牵引电流能通过扼流变压器而25HZ却被隔离了呢?随便一种设备，就够你研究一阵子了。所以说，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最起码，你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。(PS:本人等级考试还是3等呢，惭愧啊)
第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高，其实就是一个相对。但是，单说月平均到手2200这个数字来说(不同地区有差异，平均20xx应该是有的)，也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了——稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以说，铁路系统是大。
有关毕业的实习报告 篇3
前言：
测量学是一门实践性很强的学科，而地形测量实习对培养学生思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用。所以由学校统一部署安排，我们测绘3班所有学生进行了为期三周的测量实习。本次实习是我们测绘专业在大学期间的一个非常重要的大实习之一，该实习应用到《数字化测图原理与方法》中常用的方法与技术，并将理论用与实践，使我们对于已经学过的理论知识有了进一步的了深刻理解，非常感谢学校给我们提供这样的实习机会!
本次测量实习的目的是掌握全站仪的使用，理解线测量的外业施测过程与方法、内业数据处理过程与方法及准测量的外业施测和内业数据处理的过程与方法。熟悉全站仪数字化测图的外业测量方法及内业成图软件的使用，了解比例尺测图的工作及作业原理，掌握物、地貌的合理表示与取舍原则。进一步巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学理论知识，获得测量工作的初步经验和基本技能，着重培养我们的独立工作能力，进一步熟练掌握测量仪器的操作技能，提高计算和绘图能力，并对测绘大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识。同时培养我们分析问题和解决问题的能力,为在今后的学习和工作中正确使用测量资料、识读和应用地形图、掌握施工测量的基本方法打下基础。
本次实习是从20xx年7月15日至26日为期两周的野外实习，任务是应用所学的知识和已知的坐标点对山东省济宁市微山县高楼乡小匣村的一片1000多亩的田地进行数字测图，然后提交一副1:500的数字地图，主要目的是正确、熟练的掌握测量仪器的使用、控制测量和控制点的选取、高程测量的实际操作、碎步测量的实际舍取、软件Cass制图等，通过该实习加深对《数字化测图原理与方法》的理解，强化我们的实际操作能力、团队合作意识，为以后的专业知识学习奠定基础、为以后寻求工作提供一份经验!
一、实习目的与要求
1.掌握水准仪的安置、整平、瞄准与读数和测定地面两点间的高差;
2.掌握全站仪对中、整平、瞄准与读数等基本操作要领;
3. 掌握测绘学的水准测量和导线测量以及碎部测量的一般方法;
4. 了解和掌握测绘有关内业处理软件(CASS)的基本使用;
5. 培养同学们的基本功，充分锻炼同学们在测，记，算，绘各个方面的能力;
6. 帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感;
7. 充分认识到测量工作的科学性，精密性，引导专业素质的养成;
8. 培养同学们快速，严谨而有创造性的解决实际问题的'能力。
二、实习仪器与工具
三脚架、皮尺、DS3型微倾式水准仪、全站仪、水准尺
三、实习任务及安排
任务：测量山东省济宁市微山县的一片农田，完成一幅地形图，并完成测量实习报告 书
过程：将参与实习的31人分为4组，以小组为单位完成实习期间的任务
7月15日 各组长观察地形、分配任务、检查仪器
7月16日 各小组布点，我们组布置S13-S17
7月17-18日 水准测量，测闭合S13-S17的高程
实习内容：
一、实习项目
在为期三周的时间内，实习小组完成山东省济宁市微山县高楼乡小匣村的一片1000多亩的田地1：500比例尺地形图测绘及数字化成图工作。
二、测区概述
高楼乡位于武山县西面半干旱山区，距县城30公里，地势西高东低，平均海拔1840米左右，平均气温9.6℃，属温带大陆半干旱气候，年平均降水量480mm。有21个村3743户18805人，全乡总耕地面积46957亩，其中川地2395亩，山地44562亩。漳河由西向东流过，水资源充足，加之土质肥沃，特别适宜种植业发展。实习期间正值炎暑，气温可高达39摄氏度，给野外实习带来了一定的不便。
三、作业方法
1、图根控制测量
任务：
(1)选点，埋设标示：根据已知点的位置和侧区环境，选择图根导线点位。
(2)导线测量：外业测量水平和水平距离，计算点的平面坐标。
(3)水准测量：从已知点出发，按照四等水准要求测量图根控制导线点的高程(采用闭合或符合水准路线)。
1.1现场踏勘、选点击标志埋设选点之前应收集了测区已有地形图和高一级控制点的成果资料。根据测图要求，确定导线的等级、形式、布置方案。在地形图上拟定导线初步布设方案，再到实地踏勘，选定导线点的位置。
导线点点位选择需要注意以下几个方面：
1、为了方便测角，相邻导线点间要通视良好，视线远离障碍物，保证成像清晰。
2、导线点应埋在地面坚实、不易被破坏处，一般应埋设标志。
3、导线点要有一定的密度，以便控制整个测区。
4、导线边长要大致相等，不能悬殊过大。
1.2四等水准测量
选定一条闭合水准路线，即s13-s17闭合路线，其长度以安置4~6个测站为宜。沿线标定待定点(转点)的地面标志。
2.在起点与第一个待定点分别立尺，然后在两立尺点之间设站，安置好水准仪后，按以下顺序进行观测：
①照准后视尺黑面，进行对光、调焦，消除视差;精平(将水准气泡影象符合)后，分别读取上、下丝读数和中丝读数，分别记入记录表(1)、(2)、(3)顺序栏内。
②照准前视尺黑面，消除视差并精平后，读取上、下丝和中丝读数，分别记入记录表(4)、(5)、(6)顺序栏内。
③照准前视尺红面，消除视差并精平后，读取中丝读数，记入记录表(7)顺序栏内。
④照准后视尺红面，消除视差并精平后，读取中丝读数，记入记录表(8)顺序栏内。
这种观测顺序简称为“后-前-前-后”，目的是减弱仪器下沉对观测结果的影响。
3.测站的检核计算
①计算同一水准尺黑、红面分划读数差(即黑面中丝读数+K-红面中丝读数，其值应≤3mm)，填入记录表(9)、(10)顺序栏内。
(9)=(6)+K-(7)
(10)=(3)+K-(8)
②计算黑、红面分划所测高差之差，填入记录表(11)、(12)、(13)顺序栏内。
(11)=(3)-(6)
(12)=(8)-(7)
(13)=(10)-(9)
③计算高差中数，填入记录表(14)顺序栏内。
(14)= [(11)+(12)±0.100]/2
④计算前后视距(即上、下丝读数差×100，单位为m)，填入记录表(15)、(16)顺序栏内。
(15)=(1)-(2)
(16)=(4)-(5)
⑤计算前后视距差(其值应≤5m)，填入记录表(17)顺序栏内。
(17)=(15)-(16)
⑥计算前后视距累积差(其值应≤10m)，填入记录表(18)顺序栏内。
(18)=上(18)-本(17)
4.用同样的方法依次施测其它各站。
5.各站观测和验算完后进行路线总验算，以衡量观测精度。其验算方法如下：
当测站总数为偶数时：∑(11)+∑(12)=2∑(14)
当测站总数为奇数时：∑(11)+∑(12)=2∑(14)±0.100m
末站视距累积差： 末站(18)=∑(15)-∑(16)
水准路线总长：L=∑(15)+∑(16)
高差闭合差：=∑(14)
2、地形图测绘
2-1碎部测量
施测碎部测量采用极坐标法，支距法或方向交会法。碎部测量就是对地物进行数据的采集，根据数字化地形图对地物的选取和成图比例尺的大小来具体对地物的舍取，本次所要求的是1:500的数值化地形图，则边长<0.5m 的地物轮廓就可以舍去，但是重要的标志我不去掉，具体方法如下：在控制点上架设全站仪，并对其调平、对中，然后设置测站点和后视点，在检核后视点的坐标并设置角度，然后在将棱镜贴在所需测量的地物上，然后输入仪器高、棱镜高，在对测点进行相应的编号，最后点击测量。
2-2碎部测量全站仪的操作
1、建立碎部测量坐标数据存储文件
按“MENU”菜单键→按F1键(数据采集)→输入碎部测量数据的文件名(例如SBD07)→ ENT回车;ESC退出;
2、在碎部测量坐标数据存储文件中输入控制点坐标
按“MENU”菜单键→按F3键(存储管理)→P2(翻页) →按F1键(输入坐标)→调用文件(碎部测量坐标数据存储文件，如SBD07)→ ENT回车→输入控制点点号及坐标(NEZ对应XYZ)→依次输完后，ESC退出。
3、设置测站
“数据采集”→F1(测站点输入)→F4(测站)→调用→选择碎部测量数据文件名→ENT回车→选择测站点对应的控制点点号(调用该控制点坐标)→ENT回车→输入仪器高→记录
4、设置后视点进行定向和定向检查
“数据采集”→ F2(后视点输入)→ F4(后视)→ 选择后视点 → 输入镜高 → 照准后视点 → F3(测量)→ 选择F1～F3(坐标、测角或测距：与坐标、反算方位角或距离比较，检查测站点和定向点及其坐标输入有无问题)没有问题进行下面工作。
5、碎部点测量、记录数据，存于SBD文件中
“数据采集”→ F3(前视/侧视)→ 输入点号(第一个碎部点点号输入后，后续的碎部点号在该点号的基础上依次自动累加)、(标示码忽略)、仪器高 → F3(测量)(测量后续碎部点时，可以按“同前”进行测量。
6、全站仪的其他操作
1)在“输入”模式下，利用“Ang”键可切换到字母输入模式;
2)在“MENU” ——F3(