校园交通事故预防措施

相关推荐

校园交通事故预防措施

一、校园交通现状

校园交通事故预防措施

随着我国经济的持续发展，我国的汽车持有量增长迅猛，而在大学校园内又是人口非常密集的区域，同时，高校校园一般位于城市市区，校区大门很多都处于交通主干道上，社会上一部分车辆以就近的高校校园为临时停车场，从而给本已严重饱和的校园交通造成更大的压力，而且大多数校区道路使用主体不明确，所有道路均为人车混行道，车行道无法承担校园所有的交通功能，致使机动车、非机动车、人行都拥挤在一条道上，更致命的是校区道路狭窄，弯多路坎，无交通指示牌等。自然，校园也就成了交通事故的多发地带，以下数据足以说明其严重性：2002年至2 0 0 4 年北京市各高校校园内因交通事故死亡21人； 2017年上海市各高校发生交通事故2 0 余起，死亡1 2 人，伤6 人；2017年至2017年3年间在华中科技大学校园内的十多个十字路口共发生3 5 起大小车祸，；2017年清华大学校园发生交通事故达40 余起。面对这些惨痛的教训，我们需要反思，积极采取有效措施来应对这一严峻情况。

二、校园交通事故基本致因

我们在讨论应对交通事故的措施之前，应该先大致了解交通事故致因，然后在这些材料的基础上对症下药，下表1列出了校园交通事故的直接影响因素：

由事故致因理论里的综合原因轮可知，交通事故致因是社会因素、管理因素与行车中车或人存在危险状态被偶然事件触发所造成的结果，所以，我们应根据上表的因素从以上三方面找应对措施。

三、

1. 安全技术措施

1.1 加强对车辆管理

学校保卫部门应对校内的公车、私家车及业务往来校车辆分类办理校园通行证，对外来车辆建立入校登记手续，严格控制外来车辆进校；同时对于车辆的安检证明应当定期抽查，尽量排除车辆故障造成的事故；对于校门口的交通，应该有专门的红绿灯，保安应管理临时停靠在校门口的车，使之有序，确保学生行路安全。

1.2 对道路进行整治

学校的车道不应该被违规占据，保持路面畅通；对于能够取直的道路应尽量改为直路，而且路面宽度要足够，应该保证不影响学生的行路；对于弯度很大的路段，应设置安全提醒措施；对车流量和人流都很大的地段，可以考虑给车子开辟专用车道或设置减速带、斑马线等；对于学生活动区域，应该设置路障，不让车辆通过；保证车子通过的路段大部分为人活动较少的地段；对于人流大的路口应有明确标示，包括路牌、人行道等。

1.3 监控

对于危险路段和车流、人流密集路段应该有完善的电子监控等措施，确保对交通状况的实时监控，及时发现危险因素，并做出应对措施。

1.4 人车分流

下课时段是学生出现的高峰时期，这个时段车辆应尽量保持停泊状态，将车与人的时空错开，降低发生事故的几率。

2. 安全教育措施

安全教育应是对领导、管理人员及与交通相关的人员的安全思想教育和安全技术知识教育，其目的是期望通过教育提高人们的安全意识及法制观念，牢固树立安全第一的思想，自觉贯彻执行各项劳动保护-法规政策，增强保护人、保护生产力的责任感。

2.1 加强车辆驾驶员的教育

要求驾驶员严格控制校园内行车速度，严禁酒后驾车，严格遵守交通法规及行车道德，在不能鸣声路段应该尽量慢速前行，如果有人通过时，应该让人先行，保证车与人处于安全状态。

2.2 加强学生安全教育

校园内学生是交通事故的最大可能的受害者，因此，学生应该将安全放在重要地位，要多采用人性化的教学方法，向学生宣传注意交通安全的重要性以及交通事故的危害性，让学生有根深蒂固的安全第一的思想；要让学生习惯于遵守交通规则，把遵守交通法光荣，违犯交通法可耻的思想融入师生心中，使师生员工真正懂得重视交通安全不仅是个人行为，也是无尚光荣的社会责任。

2.3 加强学校安全部门人员的思想警觉性

作为维护校园安全的主要力量，安保人员应该时刻警觉可能发生的危害，要求其切实提高维护安全的技能，严格按照规章办事。

2.4 加强宣传

可适当的请交通部门人员来校开展讲座，加强交通安全教育，也可以设置路牌进行提示，提高人的警觉性；对非在校人员，更应将宣传落实在他们身上，将与校园交通安全有关的人相互联系，共同提高。

总之，作为高等院校的一员，我们应把交通安全教育列入日程、列入教学计划中，从而做到 “会安全走路、会安全乘车、会安全骑车、会安全开车、会安全泊车”。 3 安全管理措施

通过制定和监督实施有关规范、标准和规章制度等，规范在学校师生的行为准则，使得各项事理皆有法可依，用制度和规定来保障师生的安全与健康。

《校园交通事故预防措施》全文内容当前网页未完全显示，剩余内容请访问下一页查看。

规章、规范的制定可邀请所有师生一起参与，集思广益，集众人力量发现问题，特别是细小的、不易察觉的问题，一起将行动规范化，让大家在参与过程中共同学习，互相提醒，让安全走进人的思想深处。

这些规章制度应当被有效的实施，即有人执行和监督，学校应该有专人负责处理交通安全方面的人，将安全政策落实到位。

四、结束语

校园交通安全与我们息息相关，我们没理由置身事外，我们要充分认识加强校园交通安全管理的重要性和必要性，认真深入分析影响本校校园交通安全的各类因素，切实做好校园交通安全教育与培训，努力搞好校园道路基础建设，通过多种管理手段规范行为，控制车量，限速禁笛，划定车位，疏导指挥，常抓教育，勤抓培训，严格管理校内交通，切实提高校园交通安全秩序，将交通安全威胁扼杀在摇篮里，还广大师生一个宁静祥和的校园。

编制者签名：

校园交通事故预防措施 [篇2]

作为交通参与者的一部分，青少年每日往返于家庭与学校之间，交通方式有步行、骑自行车、乘搭摩托车、汽车等，由于年龄、判断力、行为支配力和不抗力等诸多原因，使青少年极易成为交通事故的受害者。

案例一：2月25日，在航月路上，一辆行驶的摩托车在转弯时，与路沿相刮后冲上了路边的电线杆，摩托车上的2名人员当场死亡。这2名死者均是某高中附中的学生，年纪都只有15岁。

案例二：3月17日晚10时20分左右，在柳州市旧机场开发区的航四路与航生路交叉路口发生一起惨剧，一辆从航四路往门头路方向行驶的大货车，与一辆从航生路往南环路方向行驶的摩托车在路口中央相撞，造成摩托车上的两名男子当场身亡。死者也都是学生，两人年仅17岁，开的摩托车是一辆套牌的大排量摩托。

以上两起事故的驾驶人都有三个共同的特点：1、都是未满18岁的青少年；2、都没有取得机动车驾驶证；3、死者所开的摩托车都是亲戚或朋友的。年轻的生命就这样消逝，问题出在哪？如何预防交通事故对青少年的侵害呢？

产生事故的原因

一、法制观念和交通安全意识淡薄，自我保护意识差。

青少年在交通活动中往往充满幼稚自信，想跑就跑，想走就走，想过马路就立即横穿，往往令正常行驶的车辆猝不及防。特别是初中毕业后进城或到外地打工的青少年，对于变换后的交通环境更是无所适从，存在很大的盲目性。况且他们的交通安全常识尤其缺乏，课内从老师得到这方面的内容极少，在课外，作为家长自己懂得的也有限，谈不上去教育，职能部门人员有限，就是有打算也是力不从心。

二、好奇心强，敢于冒险。

当前，青少年存在的主要违法行为有：过马路时随意抢道，在车辆临近时突然横穿道路；骑车在公路上互相追逐、胡闹玩耍等；乘坐无牌无证、超员、超载车和农用车、拖拉机等等。青少年具有好奇心和侥幸心理的特点，易于产生盲目的冲动和冒险行为。如与车辆赛跑、骑车撒把、追车扒车、骑车嬉戏、偷开机动车等，加之幼稚心理使他们遇事不冷静，对后果估计不足，从而诱发交通事故。

三、交通工具的多样化与使用者的技能不相适应。

部分家长为了让孩子少跑路子、节省时间等多方面原因开始给自己的子女配备了自行车，高年级阶段的学生，部分家庭还给子女配备了电瓶车。在农村，青少年节假日和课余时间还要经常帮助家人干活，有的家长放任青少年无证驾驶机动车，根本就不在意有无驾驶证，更有甚者认为年龄越小会开机动车是一种炫耀的资本。这些青少年群体由于生理上尚未成熟，心理也常常处于不稳定的状态中，他们走路、骑车时，往往把危险抛在脑后，加之驾驶这些并不适应自己使用的交通工具，在技能的掌握上不能驾轻就熟，遇到复杂情况时，不能极时处理，直接威胁到其他交通参与者的正常活动，成为交通安全的一大隐患。

四、学校管理上有漏洞，家长监护不力。

学校方面：在片面追求升学率的今天，各中、小学校都以学生升入重点中学或考入重点大学的人数多少作为衡量教育质量的唯一标准，教育导向的错误，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出现学校忽视学生交通安全的问题。

家长方面：有的家长因忙于工作，对孩子严重缺乏管教，更谈不上教育了，有的学生就利用正常放假时间，偷偷将家里的摩托车骑出来，有的干脆就到相识的有车的人手中借摩托车。就说以上两起事故吧，第一起事故的死者家属称，自己经常把摩托车的钥匙放在鞋柜上，不曾想孩子偷拿钥匙去开车。而后一起事故中，车主是死者的朋友，当时他们正在吃饭，两人见到朋友的摩托车上挂着钥匙，便开去玩耍，不想因此丧命。

青少年交通事故预防措施

一、把青少年交通安全教育列入教育大纲。

应积极联系教育部门共同联合研究编写统一的教材，将交通安全知识纳入到日常学习活动中，针对不同年龄段，采取灵活多样的教育方法，注重讲授的趣味性、故事性，讲解基本的交通安全知识，让他们了解日常生活中有关交通安全的事情，提高他们对交通安全行为的正确判断能力，深刻认识交通安全的重要意义，吸取交通违章的惨痛教训，树立遵章守纪的法制观念及为他人和社会的安全多做贡献的思想。

二、开展形式新颖、内容创新的交通安全宣传教育。

针对学生特点，对症下药。一是在内容上。交通安全图片展，可以使用卡-通形象设计制作，尽量搜集内容涉及中小学生违反交通法律法规而导致的交通事故案例，要将正确的交通行为用简洁、通俗易懂的语言文字和图片学生传播；二是在形式上。除交-警定期举行道路交通安全教育以外，还可以制作一些精美的展板、卡-通宣传单或者课程表，把青少年应该注意的道路交通行为印在上面，发放给青少年，让他们时时刻刻都能接受到道路交通安全教育。

三、交通安全真正从娃娃抓起。

在我国，幼儿时期一般不进行交通法规的系统教育，进入小学阶段，在城镇学校才由交通管理部门配合学校，以警校共建和校外辅导员的形式，定期或不定期的向孩子们讲述相关知识。在这方面，应借鉴国外的做法，交通法规知识教育从幼儿园开始，让孩子们从小养成自觉遵守交通法规的习惯。

四、公安交通管理部门要切实履行职责，对青少年交通安全教育长抓不懈。

公安交通管理部门应打破以往宣传形式和内容单一、枯燥的教育方法，除上交通安全法制课、作交通安全宣传教育报告、播放电视光盘和图片展览等几种宣传方式外，要加大打击无证和转交无证人驾驶摩托车的工作力度，就青少年交通造成的严重后果加大向社会的宣传力度，发现问题要及时向教育主管部门反映情况。

【校园交通事故预防措施】相关文章：

预防措施举例11-25

风疹预防措施11-23